Descripción del proyecto:
Proyecto de construcción y explotación mediante un esquema DBOT (Design, Build Finance, Operate & Transfer), de un nuevo muelle especializado en el manejo de contenedores, en la localidad de Paita, el cual tiene una inversión estimada en USD 127 millones. El puerto de Paita se encuentra unido a la ciudad de Piura por una carretera pavimentada de 56 km. Cuenta con un muelle tipo espigón de 365 metros de largo por 36 metros de ancho con 4 amarraderos con profundidad de hasta 32 pies para atender naves. Está constituida principalmente por productos agrícolas, pesqueros, minerales, contenedores y posee una línea submarina para el embarque y descarga de derivados de petróleo. La concesión incluye la modernización, rehabilitación, instalación de grúas, financiamiento y operación del terminal por 30 años.
Descripción de los servicios profesionales:
Banca de Inversión para la estructuración de la concesión del Puerto de Paita. El consorcio que se adjudicó la buena pro en marzo del año 2009 fue Terminales Portuarios Euroandinos (TPE), integrado por las empresas Tertir Terminais (Portugal), Cosmos y Translei (Perú). El contrato de concesión tiene una duración de 30 años y una inversión inicial igual a USD 127 millones de acuerdo a las bases establecidas por PROINVERSION. El consorcio ofreció una cantidad adicional de USD 100.8 millones en inversiones que fue la variable de licitación. Para lo anterior, se desarrolló un modelo que estima los ingresos del proyecto a través de un esquema de asignación de demanda en base a las capacidades de cada muelle del Terminal. El modelo financiero desarrollado permite simular tres tipos de financiamiento: 1) Bancario, 2) Mercado de capitales y 3) Mixto (Crédito puente). Éste se alimenta del modelo financiero, pero también tiene la flexibilidad para utilizar ingresos y costos exógenos, y para valorar las contingencias para la estructuración de una garantía anual garantizada de ingresos (IMAG).
